CRF250RX Enduro Special 2026

A modellről

A CRF250RX Special Edition egy negyedliteres gép, amely már a gyári versenycsomaggal felszerelve gördül le a gyártósorról. Ahol a szériás CRF250RX-nél még csak elkezdődik a megvásárolható alkatrészek listája, ott ennek a változatnak már minden fel van szerelve és a Honda RedMoto enduro csapat színeibe van hangolva. A versenyzőnek így nem kell hónapokig egyesével beszereznie az alkatrészeket, a gép készen áll a bevetésre már abban a pillanatban, amikor átveszi a kereskedőnél.

A meghajtást ugyanaz a folyadékhűtéses, DOHC egyhengeres, 249,4 cm³-es motor biztosítja PGM-FI befecskendezéssel és elektromos önindítóval, mint az alapmodellnél. A motor és a futómű hangolása a CRF250RX géppel szerzett tapasztalatokon alapul, amely az ISDE-n Samuele Bernardini alatt indult, így a gép fürge marad a kanyarokban, és közben nyugodt nagyobb sebességeknél.

A Special Edition csökkentett darabszámban készül, és a piacra csak korlátozott mennyiségben kerül. Aki készleten találja, az gyakorlatilag az átvétel után azonnal indulásra kész negyedliteres gépet kap.

Technika és újdonságok

A futómű alapja közös a szériás CRF250RX-szel. Az alumínium kettős váz (twin tube) 104 kg-on tartja a menetkész tömeget, és a gép derékban karcsú marad. A felfüggesztést a Showa szállítja, elöl 49mm-es USD villa csavarrugóval, hátul Mono lengéscsillapító Honda Pro-Link rendszerrel és 308 mm rugóúttal, mindkettő enduro bevetésre hangolva. Elöl 260mm-es wave tárcsa lassít kétdugattyús Nissin féknyereggel, hátul 240mm-es wave tárcsa, a tapadásról a Metzeler Six Days Extreme gumik gondoskodnak.

A Special Edition erre az alapra olyan alkatrészcsomaggal épít, amelyek egyébként csak utólag kerülnek a gépre. Az X-Trig ROCS triple clamps pontosítja az első rész vezetését, a Magura hidraulikus kuplung könnyíti és pontosítja a kezelést, a Kite billet kerékagyakkal és Excel keréktárcsákkal szerelt kerekek pedig jobban viselik a kemény becsapódásokat. Ehhez olyan védőelemek társulnak, mint az AXP motorvédő és a Vibram vázvédők.

Az elektronika megfelel a sorozat aktuális specifikációjának: Honda Selectable Torque Control (HSTC) három beavatkozási szinten, Launch Control az indításokhoz és Engine Mode Select Button (EMSB) a motorkarakterisztika kiválasztásához. A légszűrőhöz szerszám nélkül lehet hozzáférni, akárcsak az alapváltozatnál.

Special Edition felszereltség

Ami a Specialt megkülönbözteti az alap CRF250RX-től, az a közvetlenül a gyártásban felszerelt gyári versenyalkatrész-készlet. A Special Edition teljes felszereltsége tartalmazza:

• Kite billet alumínium kerékagyak (piros) fekete Excel keréktárcsákkal kombinálva
• AXP HDPE motorvédő a link rúd védelmével
• Bi-metal lánckerék (piros alumínium acéllal kombinálva)
• X-Trig ROCS triple clamps (billet, piros eloxálás)
• X-Trig riserek
• Blackbird HRC-style üléshuzat
• Kék szilikon hűtőtömlők
• Billet hátsó fékhenger, beleértve a sapkát, a kart és az axle pullereket
• Safety cable plate a hátsó féken
• Egyszerűsített kábelköteg
• Piros eloxált motordugók
• Rekluse kuplungfedél
• Magura hidraulikus kuplung
• Vibram vázvédők (super-grip)

Opcionálisan a gép kiegészíthető Rekluse automata kuplunggal, Akrapovič vagy Termignoni kipufogóval és karbon tankkal.

Kinek szól

Ez a 250RX annak a versenyzőnek való, aki könnyű és készséges negyedliteres gépet szeretne, és közben nincs kedve a telet versenyalkatrészek szerelésével tölteni. Technikai és hard enduro terepen kihasználja az alacsony tömeget és az ülésben végzett mozgásra adott azonnali reakciót, a gyárban felszerelt gyári komponensek pedig ehhez ellenállóságot és pontosabb kezelést adnak. Mivel a CRF250RX Special Edition csak korlátozott darabszámban van készleten, nemcsak a vezetés szempontjából érdekes, hanem olyan darabként is, amely nem marad sokáig a kínálatban.