Honda RedMoto: talianska divízia Hondy pre enduro
RedMoto je talianska off-road divízia Hondy so sídlom v Desio, približne 25 km severovýchodne od Milána. Od roku 2013 tu vzniká celý európsky rad enduro CRF: stroje sa v Desio zostavujú, homologizujú a zároveň pretekajú v majstrovstvách sveta.
Vznik 2013
V septembri 2013 podpísal Egidio Motta dohodu s Honda Motor Europe. Honda hľadala špecializovaného partnera pre distribúciu a homologáciu off-road modelov CRF a v Desio vznikla samostatná firma, ktorá stroje distribuuje, zostavuje, homologizuje a preteká pod jednou strechou.
Odvtedy sa v Desio vybavujú všetky motocykle Honda Enduro pre celú Európu, nielen pre taliansky trh. RedMoto tak nie je lokálny predajca, ale európska enduro divízia Hondy.
Čo sa deje v Desio
Motocykle prichádzajú z Japonska bez homologácie, v konfigurácii nepovolenej pre cestnú premávku. V Desio sa na ploche 4 000 m² upravujú a homologizujú pre európsku prevádzku (ECE a TÜV), dostávajú enduro výbavu a vlastný piestny kit. Ročne tu vznikne približne 150 špeciálnych enduro strojov. Práca po kusoch, nie sériová linka.
Kancelárie, technické oddelenie, montáž, sklad expedícií a sklad náhradných dielov na jednom mieste.
Ročný objem špeciálnych enduro strojov. Práca po kusoch, nie masová výroba.
Od roku 2013 mieria do Desio všetky Honda Enduro pre celú Európu.
Stroje z Japonska sa v Desio upravujú a homologizujú pre legálnu európsku prevádzku na ŠPZ.
Vlastný vývoj, nie rebranding
RedMoto nepreliepa štandardné Honda CRF novými polepmi. Vlastný vývoj stojí na troch pilieroch: big bore engine kit, enduro špecifická konverzia a vlastné riadenie motora.
Vlastný engine kit CRF300RX
RedMoto si vyvinul vlastný valec a piest. Vŕtanie rastie na 86 mm a pôvodne 250cc motor sa mení na big bore s objemom okolo 300 cm³. Oproti základnej 250 to znamená o 10 % vyšší výkon a o 15 % vyšší krútiaci moment. Valce dodáva talianska Athena na mieru dizajnu RedMoto.
Enduro konverzia, nie MX s LED
CRF-RX nie je motokros, na ktorý sa pridelali žiarovky. Stroj dostáva enduro plasty s držiakom ŠPZ, LED osvetlenie použiteľné v lese, upravené chladenie s prídavným ventilátorom, palivovú nádrž 7,7 l a zjednodušený káblový zväzok pre jednoduchú údržbu v teréne.
ECU mapy a 12 kombinácií jazdy
Namiesto továrenského nastavenia z Japonska jazdí CRF-RX na vlastných mapách RedMoto: 3 úrovne výkonu krát 4 stupne traction control, teda 12 kombinácií pre rôzny terén. Od modelového roku 2026 pridáva rad prístup k vzduchovému filtru jednou rukou, bez náradia.
Čo vyvíja RedMoto
Pod hlavičkou Honda RedMoto patria len modely, na ktorých talianska divízia skutočne pracuje. Štandardné motokrosové CRF-R a fun bike modely sú samostatná ponuka Hondy z Japonska.
CRF-RX Enduro
Rad 250RX, 300RX a 450RX. Vlastný engine kit, ECU mapy a plasty, finalizácia a homologácia v Desio.
CRF-RX Supermoto
Supermoto setup vyvinutý v Taliansku na báze CRF, dokončený v Desio pre cestnú prevádzku.
CRF-R SMT
Trackový supermoto špeciál, úprava z motokrosovej CRF450R do dílerskej siete RedMoto.
MCF: oficiálny díler Honda RedMoto pre ČR a SK
MCF je oficiálny importér Honda RedMoto pre Českú republiku a Slovensko. Distribuuje plný rad modelov z výroby v Desio a zabezpečuje záručný aj pozáručný servis a sklad originálnych dielov Honda a RedMoto v ČR. Stroje dostupné skladom znamenajú, že nemusíte čakať na import z Talianska.