Honda RedMoto: a Honda olasz enduro divíziója
A RedMoto a Honda olasz off-road divíziója, székhelye Desióban van, körülbelül 25 km-re északkeletre Milánótól. 2013 óta itt készül a teljes európai enduro CRF kínálat: a gépeket Desióban szerelik össze, homologizálják, és egyúttal a világbajnokságon is versenyeznek velük.
Megalakulás 2013
2013 szeptemberében Egidio Motta megállapodást írt alá a Honda Motor Europe-pal. A Honda specializált partnert keresett az off-road CRF modellek forgalmazásához és homologizációjához, és Desióban önálló cég alakult, amely a gépeket egy fedél alatt forgalmazza, szereli össze, homologizálja és versenyezteti.
Azóta Desióban intézik az összes Honda Enduro motorkerékpárt egész Európa számára, nemcsak az olasz piacra. A RedMoto így nem helyi forgalmazó, hanem a Honda európai enduro divíziója.
Mi történik Desióban
A motorkerékpárok Japánból homologáció nélkül, közúton nem engedélyezett konfigurációban érkeznek. Desióban 4 000 m²-en alakítják át és homologizálják őket az európai közlekedéshez (ECE és TÜV), enduro felszerelést és saját dugattyúkitet kapnak. Évente körülbelül 150 speciális enduro gép készül itt. Darabonkénti munka, nem sorozatgyártás.
Irodák, műszaki részleg, szerelés, expedíciós raktár és alkatrészraktár egy helyen.
A speciális enduro gépek éves mennyisége. Darabonkénti munka, nem tömeggyártás.
2013 óta minden Honda Enduro Desióba kerül egész Európa számára.
A Japánból érkező gépeket Desióban alakítják át és homologizálják a legális, rendszámos európai közlekedéshez.
Saját fejlesztés, nem rebranding
A RedMoto nem ragaszt új matricákat a gyári Honda CRF-re. A saját fejlesztés három pilléren áll: big bore engine kit, enduro-specifikus átalakítás és saját motorvezérlés.
Saját CRF300RX engine kit
A RedMoto saját hengert és dugattyút fejlesztett. A furat 86 mm-re nő, és az eredetileg 250 cm³-es motor big bore változattá alakul, körülbelül 300 cm³-es lökettérfogattal. Az alap 250-hez képest ez 10 %-kal nagyobb teljesítményt és 15 %-kal nagyobb nyomatékot jelent. A hengereket az olasz Athena szállítja a RedMoto dizájnjára szabva.
Enduro átalakítás, nem MX LED-del
A CRF-RX nem olyan motokrossz, amelyre lámpákat szereltek. A gép enduro burkolatokat kap rendszámtartóval, erdőben is használható LED világítást, kiegészítő ventilátoros, átalakított hűtést, 7,7 literes üzemanyagtartályt és egyszerűsített kábelköteget a terepen való könnyű karbantartáshoz.
ECU térképek és 12 menetkombináció
A japán gyári beállítás helyett a CRF-RX saját RedMoto térképekkel megy: 3 teljesítményszint szorozva 4 fokozatú kipörgésgátlóval, vagyis 12 kombináció a különböző terepekhez. A 2026-os modellévtől a kínálat szerszám nélküli, egykezes hozzáférést kap a légszűrőhöz.
Mit fejleszt a RedMoto
A Honda RedMoto név alatt csak azok a modellek szerepelnek, amelyeken az olasz divízió ténylegesen dolgozik. A gyári motokrossz CRF-R és fun bike modellek a Honda külön, japán kínálatát alkotják.
CRF-RX Enduro
A 250RX, 300RX és 450RX sorozat. Saját engine kit, ECU térképek és burkolatok, végszerelés és homologáció Desióban.
CRF-RX Supermoto
Olaszországban, CRF alapon fejlesztett supermoto felépítés, Desióban befejezve a közúti közlekedéshez.
CRF-R SMT
Pályás supermoto special, a motokrossz CRF450R átalakítása a RedMoto márkakereskedői hálózat számára.
MCF: hivatalos Honda RedMoto márkakereskedő Csehország és Szlovákia számára
Az MCF a Honda RedMoto hivatalos importőre Csehország és Szlovákia számára. A teljes Desióban gyártott modellkínálatot forgalmazza, garanciális és garancián túli szervizt biztosít, valamint eredeti Honda és RedMoto alkatrészraktárt tart Csehországban. A raktáron lévő gépek azt jelentik, hogy nem kell az olaszországi importra várni.