CRF250RX Enduro Special 2026

O modelu

CRF250RX Special Edition je čtvrtlitr, který sjíždí z výrobní linky už s továrním racingovým balíčkem na sobě. Tam, kde u sériové CRF250RX teprve začíná seznam dílů k dokoupení, má tahle verze vše namontované a sladěné do barev enduro týmu Honda RedMoto. Jezdec tak nemusí měsíce shánět komponenty po jednom, stroj je hotový k nasazení už ve chvíli, kdy ho přebírá u dealera.

Pohon zajišťuje stejný kapalinou chlazený jednoválec DOHC o objemu 249,4 cm³ se vstřikováním PGM-FI a elektrickým startérem jako u základního modelu. Ladění motoru i podvozku vychází z poznatků nasbíraných se strojem CRF250RX, který na ISDE startoval pod Samuelem Bernardinim, takže stroj zůstává hbitý v zatáčkách a přitom klidný ve vyšších rychlostech.

Special Edition se vyrábí ve sníženém počtu kusů a na trh se dostává jen po omezených dávkách. Kdo ho najde skladem, dostává čtvrtlitr připravený ke startu prakticky okamžitě po vyzvednutí.

Technika a novinky

Základ podvozku je společný se sériovou CRF250RX. Hliníkový dvojitý rám (twin tube) udržuje pohotovostní hmotnost na 104 kg a stroj zůstává v pase štíhlý. Odpružení dodává Showa, vepředu 49mm USD vidlice s vinutou pružinou, vzadu Mono tlumič se systémem Honda Pro-Link a zdvihem 308 mm, obojí naladěné na enduro nasazení. Vepředu zastavuje 260mm wave kotouč s dvoupístkovou pinzou Nissin, vzadu 240mm wave kotouč, o přilnavost se starají pneumatiky Metzeler Six Days Extreme.

Special Edition staví na tomto základu balíčkem dílů, které jinak putují na stroj až dodatečně. X-Trig ROCS triple clamps zpřesňují vedení přední části, hydraulická spojka Magura zlehčuje a zpřesňuje ovládání a kola s Kite billet náboji a Excel ráfky lépe snášejí tvrdé dopady. K tomu se přidávají ochranné prvky jako AXP kryt motoru a Vibram protektory rámu.

Elektronika odpovídá aktuální specifikaci řady: Honda Selectable Torque Control (HSTC) ve třech úrovních zásahu, Launch Control pro starty a Engine Mode Select Button (EMSB) pro volbu charakteristiky motoru. Přístup ke vzduchovému filtru zvládnete bez nářadí, stejně jako u základní verze.

Special Edition výbava

Co odlišuje Special od základního CRF250RX, je sada továrních racing dílů namontovaných přímo ve výrobě. Kompletní výbava Special Edition zahrnuje:

• Kite billet hliníkové náboje (červené) v kombinaci s černými Excel ráfky
• AXP HDPE kryt motoru s ochranou link tyče
• Bi-metal rozetu (červený hliník v kombinaci s ocelí)
• X-Trig ROCS triple clamps (billet, červená anodizace)
• X-Trig risery
• Blackbird HRC-style potah sedla
• Modré silikonové hadice chladiče
• Billet zadní brzdový válec včetně víčka, páčky a axle pullerů
• Safety cable plate na zadní brzdě
• Zjednodušený kabelový svazek
• Červené anodizované zátky motoru
• Rekluse kryt spojky
• Magura hydraulickou spojku
• Vibram protektory rámu (super-grip)

Volitelně lze stroj dovybavit automatickou spojkou Rekluse, výfukem Akrapovič nebo Termignoni a karbonovou nádrží.

Pro koho je

Tahle 250RX sedne jezdci, který chce lehký a ochotný čtvrtlitr a zároveň nemá chuť trávit zimu montáží racingových dílů. V technickém a hard enduro terénu těží z nízké hmotnosti a okamžité reakce na pohyb v sedle, tovární komponenty namontované z výroby k tomu přidávají odolnost a přesnější ovládání. Protože CRF250RX Special Edition bývá skladem jen v omezeném počtu kusů, je zajímavá nejen pro jízdu, ale i jako kousek, který nezůstane v nabídce dlouho.