O modeli

CRF300RX 2026 robí ďalší krok vpred a potvrdzuje pozíciu globálneho bestselleru RedMoto. Stroj vzniká ako big-bore prepracovanie dvestopäťdesiatky: srdcom je jednovalec s objemom 295,5 cm³ s novým Wössner piestom, ktorý dvíha nielen výkon, ale aj životnosť motora. Výsledkom je plnší, ťažnejší rozsah otáčok a presne tá porcia momentu, ktorú v reálnom teréne oceníte, bez agresivity, ktorá by jazdca unavovala.

Šasi stavia na dvojitom hliníkovom nosníku, ktorý ponúka etalónovú stabilitu vo vysokých rýchlostiach, bez toho aby obetoval hbitosť v zákrutách. CRF300RX tak sedí presne do „sweet spotu" medzi ľahkou 250 a silnou 450: dosť výkonu na rýchle úseky, dosť ovládateľnosti na technický single.

Technika a novinky

Pre rok 2026 prichádza novo prepracovaný ľavý bočný panel s beznástrojovým prístupom k vzduchovému filtru. Výmena alebo kontrola filtra zaberie pár sekúnd priamo v teréne. Nová grafika inšpirovaná farbami oficiálneho Enduro tímu dodáva stroju ešte agresívnejší vzhľad.

Podvozok tvorí odpruženie Showa špecificky vyladené pre enduro: vpredu prevrátená vidlica s priemerom 49 mm, vzadu monotlmič s progresívnou pákou Pro-Link. O brzdenie sa vpredu stará dvojpiestikový strmeň Nissin odvodený z HRC v kombinácii s wave kotúčom 260 mm. Špičkovú elektroniku reprezentuje Honda Selectable Torque Control (HSTC) s nastavením v troch úrovniach, Launch Control pre štarty a tlačidlo voľby máp motora EMSB. Plasty dostali enduro-špecifické bočnice so signature voštinovým prelisom, ktorý zaisťuje maximálnu voľnosť pohybu v sedle.

Pre koho je

CRF300RX je ľudová voľba s najširšou cieľovou skupinou. Sadne hobby jazdcom, ktorí chcú spoľahlivý, ľahko ovládateľný stroj na víkendové výlety aj tréningy, rovnako ako pretekárom, ktorým 300 ponúkne ideálny pomer výkon/rideability na celý pretekársky deň. Vďaka homologácii ECE a možnosti registrácie EČV ju prihlásite kdekoľvek v EÚ a vyrazíte z garáže priamo do lesa.