CRF300RX Enduro 2026

O modelu

CRF300RX 2026 dělá další krok kupředu a potvrzuje pozici globálního bestselleru RedMoto. Stroj vzniká jako big-bore přepracování pětadvacítky: srdcem je jednoválec o objemu 295,5 cm³ s novým Wössner pístem, který zvedá nejen výkon, ale i životnost motoru. Výsledkem je plnější, tažnější rozsah otáček a přesně ta porce momentu, kterou v reálném terénu oceníte, bez agresivity, jež by jezdce unavovala.

Šasi staví na dvojitém hliníkovém nosníku, který nabízí etalonovou stabilitu ve vysokých rychlostech, aniž by obětoval hbitost v zatáčkách. CRF300RX tak sedí přesně do „sweet spotu" mezi lehkou 250 a silnou 450: dost výkonu na rychlé úseky, dost ovladatelnosti na technický single.

Technika a novinky

Pro rok 2026 přichází nově přepracovaný levý boční panel s beznástrojovým přístupem k vzduchovému filtru. Výměna nebo kontrola filtru zabere pár vteřin přímo v terénu. Nová grafika inspirovaná barvami oficiálního Enduro týmu dodává stroji ještě agresivnější vzhled.

Podvozek tvoří suspenze Showa specificky vyladěné pro enduro: vpředu převrácená vidlice o průměru 49 mm, vzadu monotlumič s progresivní pákou Pro-Link. O brzdění se vpředu stará dvoupístkový třmen Nissin odvozený z HRC v kombinaci s wave kotoučem 260 mm. Špičkovou elektroniku reprezentuje Honda Selectable Torque Control (HSTC) s nastavením ve třech úrovních, Launch Control pro starty a tlačítko volby map motoru EMSB. Plasty dostaly enduro-specifické bočnice se signature voštinovým prolisem, který zajišťuje maximální volnost pohybu v sedle.

Pro koho je

CRF300RX je lidová volba s nejširší cílovou skupinou. Sedne hobby jezdcům, kteří chtějí spolehlivý, snadno ovladatelný stroj na víkendové výlety i tréninky, stejně jako závodníkům, kterým 300 nabídne ideální poměr výkon/rideability na celý závodní den. Díky homologaci ECE a možnosti registrace SPZ ji přihlásíte kdekoliv v EU a vyrazíte z garáže přímo do lesa.

Special Edition výbava