CRF250RX Enduro 2026

2026 · Enduro

249,4 cm³104 kgECE, rendszám engedélyezett

A modellről

A CRF250RX 2026 egy negyedliteres enduro gép, amelyet a RedMoto a legigényesebb terephez készített elő. A 2025-ös teljes megújulás után a modell az idei szezonra célzott módosításokat kap, amelyek tovább emelik képességeit a kezelhetőség kompromisszuma nélkül.

A szíve egy folyadékhűtéses, DOHC egyhengeres, 249,4 cm³-es motor PGM-FI elektronikus üzemanyag-befecskendezéssel és elektromos önindítóval. A fejlesztési munka a stabilitásra összpontosított anélkül, hogy a kanyarokban tanúsított fürgeségből engedett volna. Az eredmény a CRF250RX gép által inspirált, amely az ISDE-n Samuele Bernardini alatt indult.

Az új bal oldali burkolat lehetővé teszi a légszűrőhöz való szerszám nélküli hozzáférést, az agresszív grafika pedig az enduro csapat hivatalos színeiből indul ki. A dedikált enduro légcsatornákkal és jellegzetes méhsejt szellőzővel ellátott műanyagok maximális mozgásszabadságot adnak az ülésben ülő versenyzőnek.

Technika és újdonságok

A vázat alumínium kettős keret (twin tube) alkotja, amely alacsonyan, 104 kg-on tartja a tömeget és karcsún a gép középső részét. A felfüggesztésről a Showa gondoskodik: elöl 49mm-es USD villa csavarrugóval, hátul Mono lengéscsillapító a bevált Honda Pro-Link rendszerrel és 308 mm rugóúttal. Mindkettő speciálisan enduróra hangolva.

Az első fékezést 260mm-es hidraulikus wave tárcsa biztosítja kétdugattyús Nissin féknyereggel, hátul 240mm-es wave tárcsa dolgozik. A Metzeler Six Days Extreme gumik oldják meg a tapadást a nehéz terepen.

Az elektronika az aktuális specifikációban van: Honda Selectable Torque Control (HSTC) három szinten állítható, Launch Control az indításokhoz és Engine Mode Select Button (EMSB) a motorkarakterisztika kiválasztásához. A 2026-os évre megjelent a szerszám nélküli hozzáférés a szűrőhöz és az átdolgozott, csapatszínű grafika.

Kinek szól

Annak a versenyzőnek, aki a fürgeséget és a kezelhetőséget a nyers teljesítmény elé helyezi. A CRF250RX ideális a technikai és hard enduro terephez, ahol értékes az alacsony tömeg és az ülésben végzett mozgásra adott gyors reakció.