Honda RedMoto: italská divize Hondy pro enduro
RedMoto je italská off-road divize Hondy se sídlem v Desio, zhruba 25 km severovýchodně od Milána. Od roku 2013 zde vzniká celá evropská řada enduro CRF: stroje se v Desio sestavují, homologují a zároveň závodí v mistrovství světa.
Vznik 2013
V září 2013 podepsal Egidio Motta dohodu s Honda Motor Europe. Honda hledala specializovaného partnera pro distribuci a homologaci off-road modelů CRF a v Desio vznikla samostatná firma, která stroje distribuuje, sestavuje, homologuje a závodí pod jednou střechou.
Od té doby se v Desio odbavují všechny Honda Enduro motocykly pro celou Evropu, ne jen pro italský trh. RedMoto tak není lokální prodejce, ale evropská enduro divize Hondy.
Co se děje v Desio
Motocykly přicházejí z Japonska bez homologace, v konfiguraci nepovolené pro silnici. V Desio se na ploše 4 000 m² upravují a homologují pro evropský provoz (ECE a TÜV), dostávají enduro výbavu a vlastní pístní kit. Ročně tu vznikne kolem 150 speciálních enduro strojů. Práce po kusech, ne sériová linka.
Kanceláře, technické oddělení, montáž, sklad expedic a sklad náhradních dílů na jednom místě.
Roční objem speciálních enduro strojů. Práce po kusech, ne masová výroba.
Od roku 2013 míří do Desio všechny Honda Enduro pro celou Evropu.
Stroje z Japonska se v Desio upravují a homologují pro legální evropský provoz na SPZ.
Vlastní vývoj, ne rebranding
RedMoto nepřelepuje standardní Honda CRF novými polepy. Vlastní vývoj stojí na třech pilířích: big bore engine kit, enduro specifická konverze a vlastní řízení motoru.
Vlastní engine kit CRF300RX
RedMoto si vyvinul vlastní válec a píst. Vrtání roste na 86 mm a původně 250cc motor se mění na big bore o objemu kolem 300 cm³. Proti základní 250 to znamená o 10 % vyšší výkon a o 15 % vyšší kroutící moment. Válce dodává italská Athena na míru designu RedMoto.
Enduro konverze, ne MX s LED
CRF-RX není motokros, na který se přidělaly žárovky. Stroj dostává enduro plastiky s držákem SPZ, LED osvětlení použitelné v lese, upravené chlazení s přídavným ventilátorem, palivovou nádrž 7,7 l a zjednodušený kabelový svazek pro snadnou údržbu v terénu.
ECU mapy a 12 kombinací jízdy
Místo továrního nastavení z Japonska jede CRF-RX na vlastních mapách RedMoto: 3 úrovně výkonu krát 4 stupně traction control, tedy 12 kombinací pro různý terén. Od modelového roku 2026 přidává řada přístup ke vzduchovému filtru jednou rukou, bez nářadí.
Co vyvíjí RedMoto
Pod hlavičkou Honda RedMoto patří jen modely, na kterých italská divize skutečně pracuje. Standardní motokrosové CRF-R a fun bike modely jsou samostatná nabídka Hondy z Japonska.
CRF-RX Enduro
Řada 250RX, 300RX a 450RX. Vlastní engine kit, ECU mapy a plastiky, finalizace a homologace v Desio.
CRF-RX Supermoto
Supermoto setup vyvinutý v Itálii na bázi CRF, dokončený v Desio pro silniční provoz.
CRF-R SMT
Trackový supermoto speciál, úprava z motokrosové CRF450R do dealerské sítě RedMoto.
MCF: oficiální dealer Honda RedMoto pro ČR a SK
MCF je oficiální importér Honda RedMoto pro Českou republiku a Slovensko. Distribuuje plnou škálu modelů z výroby v Desio a zajišťuje záruční i pozáruční servis a sklad originálních dílů Honda a RedMoto v ČR. Stroje dostupné skladem znamenají, že nemusíte čekat na import z Itálie.